2019年7月19日，從外媒獲悉，總部位于英國(guó)的工業(yè)3D打印機(jī)廠商 RPS為牛津布魯克斯賽車隊(duì)（OBR）提供3D打印部件和專業(yè)知識(shí)。作為OBR的官方3D打印合作伙伴，RPS致力于指導(dǎo)賽車隊(duì)的學(xué)生使用該技術(shù)，同時(shí)為團(tuán)隊(duì)提供由各種技術(shù)和材料制成的零件。OBR使用RPS的3D打印組件和指導(dǎo)來(lái)幫助設(shè)計(jì)單座方程式學(xué)生賽車，目的是在7月17日至21日在銀石賽道舉行的方程式學(xué)生賽車比賽中獲得第一名。學(xué)生賽車團(tuán)隊(duì)在高性能行業(yè)和賽車運(yùn)動(dòng)中使用3D打印應(yīng)用，如同一級(jí)方程式，以實(shí)現(xiàn)更高的性能。與傳統(tǒng)制造方法相比，該技術(shù)的優(yōu)勢(shì)使學(xué)生可以自由地為車輛上的零件創(chuàng)建復(fù)雜的幾何形狀，同時(shí)減少重量和時(shí)間。
      RPS營(yíng)銷經(jīng)理Maria Fatialofa評(píng)論道：“我們相信這對(duì)支持和指導(dǎo)未來(lái)的STEM教育畢業(yè)生非常重要，我們非常樂(lè)意與OBR的學(xué)生一起工作。 我們很高興看到結(jié)果，我們祝他們?cè)诟?jìng)爭(zhēng)中一切順利?！?/p>

RPS最初于2018年開(kāi)始與OBR合作，他們共同努力改善大學(xué)賽車隊(duì)的賽車。被稱為'弗蘭基'的車在2018年的方程式學(xué)生比賽中獲得第二名。現(xiàn)在，OBR正在尋求通過(guò)其新的OBR19車輛AKA'Lily'改進(jìn)他們之前的結(jié)果。
     為了提高OBR19的性能，RPS使用RPS的NEO800立體光刻系統(tǒng)和來(lái)自全球材料生產(chǎn)商DSM的PerFORM樹(shù)脂，幫助空氣動(dòng)力學(xué)團(tuán)隊(duì)的學(xué)生使用3D打印模型。 Performs被用來(lái)制造模型，因?yàn)樗梢猿惺芨邏焊臒崃亢蛪毫?，允許部件與碳纖維分層。 3D打印模型實(shí)現(xiàn)了出色的側(cè)壁質(zhì)量和詳細(xì)的分辨率，有助于提高汽車的性能。
       RPS還幫助OBS使用激光燒結(jié)3D打印機(jī)和Advanced Laser Materials（ALM）的PA 603-CF材料制造零件，該公司是領(lǐng)先的3D打印機(jī)供應(yīng)商EOS的子公司。由于其剛度和耐熱性，PA 603-CF適用于風(fēng)洞模型測(cè)試和高性能賽車。憑借所提供的技術(shù)和材料，OBR能夠創(chuàng)造輕質(zhì)和復(fù)雜的部件，同時(shí)保持高尺寸精度，剛度和強(qiáng)度。

最后，RPS采用HP的Multi-Jet Fusion技術(shù)和PA12材料來(lái)幫助OBR重復(fù)設(shè)計(jì)OBR19上的進(jìn)氣室和方向盤。 在這種情況下，3D打印專門用于創(chuàng)建復(fù)雜的內(nèi)部和外部結(jié)構(gòu)，具有輕盈和符合人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)。 與前幾年相比，學(xué)生能夠?yàn)檫M(jìn)氣室節(jié)省超過(guò)52％的重量，同時(shí)也減輕了方向盤的重量。
       牛津布魯克斯大學(xué)業(yè)務(wù)發(fā)展主管亞歷杭德羅·加西亞在評(píng)論此次合作時(shí)表示，“隨著競(jìng)爭(zhēng)的臨近，我們能夠更加興奮地展示我們?nèi)碌目諝鈩?dòng)力學(xué)套件和3D打印組件?！啊斑@次合作給我們的團(tuán)隊(duì)帶來(lái)了巨大的好處，我們正在尋找2019年FSUK的下一個(gè)周末，并維持我們的創(chuàng)新和挑戰(zhàn)工程的限制。