金屬3D打印初創(chuàng)公司VELO3D去年憑借其創(chuàng)新的無支撐激光粉末床融合工藝脫穎而出，與大多數金屬系統(tǒng)相比，它提供了更多的設計自由度。自公司于2018年商業(yè)化以來，人們就知道航空航天制造業(yè)是其最大的目標市場之一，從那時起，該行業(yè)至少有兩家原始設備制造商正在使用其Sapphire 3D打印系統(tǒng)制造部件。近期，它剛剛宣布與位于科羅拉多州的Boom Supersonic建立合作關系，該公司致力于打造歷史上最快的超音速客機。

“Boom正在重新設想整個商用飛機的體驗，包括設計、構造和使用的材料。VELO3D首席執(zhí)行官表示，我們的技術旨在幫助像Boom這樣的創(chuàng)新者重新思考可能的情況，在很少或沒有后期處理的情況下賦予先進的設計能力，并使一種全新的生產方法成為可能?！盉oom需要的不僅僅是原型，我們很高興能幫助他們?yōu)轱w機創(chuàng)造第一個3D打印金屬部件，這個部件的移動速度將超過聲速?！?br />       Boom成立于2014年，由多位投資者提供支持，擁有130多名員工，幫助實現其愿景：使用超音速旅行，讓居住在其中的人們更容易接觸到世界。該公司希望將企業(yè)、家庭和文化更緊密地聯系在一起，并且已經認識到3D打印將有助于加速這一過程。最近，Boom重新與Stratasys建立合作伙伴關系，為其XB-1超音速演示飛機制造3D打印部件，這正是VELO3D將要做的事情。
       “高速航空旅行依賴于經證實安全、可靠和高效的技術，通過與VELO3D合作，我們將與增材制造領域的領導者保持一致，為XB-1打印飛行硬件。VELO3D幫助我們了解了金屬增材制造的能力和局限性以及它可能對我們的超音速飛機產生的積極影響?！盉oom超音速XB-1生產主管表示，“我們期待在XB-1飛行后分享有關飛機開發(fā)和改進系統(tǒng)性能的詳細信息?！?/p>

 55座，馬赫2.2（1,687英里/小時）的飛機是第一架獨立開發(fā)的超音速噴氣式飛機，由超過3,700個部件組成，結合多種先進技術，如改進的三角翼平臺、有效的可變幾何推進系統(tǒng)和先進的碳纖維復合材料。由于演示飛機——一個被稱為“嬰兒吊桿”的驗證平臺——具有如此苛刻的精度、性能和功能要求，為了可靠地提供安全和高效的飛行，吊桿正在使用VELO3D的智能融合技術來制造噴氣機的金屬飛行硬件，因為它提供了更多的設計功能。噴氣機，因為它提供更多的設計自由度，過程控制和質量保證；這些品質在挑戰(zhàn)性設計環(huán)境中至關重要。
      Boom還與VELO3D合作，以利用其客戶支持合作伙伴關系、市場專業(yè)知識和保證一致生產質量的能力。超音速飛行公司希望通過利用金屬3D打印，它將能夠提高系統(tǒng)性能并加速其XB-1的發(fā)展。最終會以兩倍音速飛行，以及未來任何一架飛機都如此。

        這兩家公司已經共同進行了驗證試驗，這些試驗在準確的性能和成果方面取得了成功。 VELO3D開發(fā)了兩個3D打印的鈦合金飛行硬件部件，這將是ECS系統(tǒng)的一部分，并確保超音速飛機能夠在任何條件下進行安全飛行；這些部件將于明年初安裝在原型飛機上。此外，該公司還為Boom提供了3D打印引擎“鼠標”，用于驗證增材工藝。

引擎“鼠標”在VELO3D藍寶石系統(tǒng)上進行3D打印

        Boom Supersonic的制造工程師在一篇VELO3D博客文章中說：“這些鼠標允許進行高發(fā)動機操作線測試，確保我們能在所有條件下實現安全飛行?！薄?D打印鼠標幫助Boom執(zhí)行測試計劃并驗證預測，并進一步推動該計劃?！盉oom Supersonic不僅與VELO3D合作，還獲得3D打印飛行硬件，而且該公司的工程師也有機會熟悉3D打印在超音速飛機方面的局限性和能力。